運転士インタビュー

• 男性運転士(20代)

  2010年4月入社。販売業での経験を生かし、昔から魅力を感じていたバス運転士へ転職。

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  新しい会社のこれからに自分も…

  前職の販売経験からお客様と接する仕事は続けたい、また小さな頃から乗っていたバスに、逆に自分がご案内する立場となって運転してみたいと、一念発起して都市バスに転職しました。都市バスは新しく設立された地場企業であり、市営バスの路線移譲を受けながらこれから先、従業員一人ひとりが会社を成長させることのできるとても楽しみで有意義な会社であり、自分もその一員になってみたいと思いました。

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  バスを運行させることに感じる誇り

  バスは、お客様を安全快適に目的地までご案内することが使命です。運転をしながら、案内をおこないながら、またそれらをすべてひとりで対応しなければならないので決して簡単なことではありません。日々のプレッシャーの中、サービスとスキルの向上に取り組みながら乗務にあたっています。 お客様の｢ありがとう｣の一言や、時刻表のこの時間のバスを自分が担っているんだということに、大きなやりがいと誇りを感じますね。バス運転士の醍醐味はここにあるのではないでしょうか。実際に初めてひとりで乗務した時は、緊張と感動とが入り交ざっていたことを覚えています。

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  仕事内外でのコミュニケーション

  最初は大型が未経験だったこともあり車幅間隔を培うのに苦労しましたが、自分のように若い年代の運転士も多く、仲間と一緒に切磋琢磨で日々協力しながらやっていけるのだと思います。20代から50代の仲間同士が集まって談笑している日常は都市バスならではですね。また、同じ休みや早番のローテーションで班のお祝いごとや歓迎会などの活動も盛んで、一体感が心地いいですね。入社後に私は晴れて結婚したのですが、仲間の皆さんに祝福していただき、都市バスの一員になれたのかなと実感しましたね。

• 男性運転士(40代)

  2010年12月入社。前職の自営業から転職。尊敬する先輩に憧れ都市バスに入社。

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  未経験者でも安心の養成制度

  以前から大型車の運転は好きでしたが、バス運転に必要となる大型二種免許は持っていませんでした。そんな中先輩が都市バスに大型二種養成者として入社され、いろいろと話を聞くうちに、是非私もバス運転士になりたいという気持ちが強くなり、転職を決意しました。都市バスでは、提携している自動車学校でお給料をいただきながら大型二種免許が取得できる｢養成制度｣があり、安心して思い切って挑戦することができました。勤務地が市内近郊ということもプラス要因でした。

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  スムーズな機器操作に苦労

  免許を取得しても、実際にバス運転士としてひとり立ちする前におよそ２ヵ月間の団体教習がありますが、新人教育のサポート体制は充実しています。路上で『教習車』表示で走っているバスがそれで、遠方に行ったりする時などは楽しい半面とても緊張します。私の場合、運転席に設置されている機器操作に慣れるのに苦労しました。安全運転がまず第一ですが、スムーズな機器操作もとても重要で、機器を見ないで操作できるようになったのは入社後丸一年経ったごく最近ですね。新しい会社なので新人の運転士が少なくはありませんが、私と同様の仲間がいることで互いに励まし合いながら日々の乗務にあたっています。休日には子どもの野球観戦に家族で行ったり、早番が終わった後などは自分がご飯を作り家族に振る舞ったりしています。家族あっての自分ですから、ほんと感謝です。

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  地域の足となり社会に貢献している実感

  道路事情などでバスが遅れてしまうと、運転士も人間ですから焦ったりイライラすることもありますが、それ以上に目的地へ向かう為にバス停でお待ちのお客様には多大なご迷惑をおかけしてしまいます。お客様への感謝の気持ちでサービスを提供させていただいていますが、お客様の生活の一端をバス交通として担っていることに、この仕事のやりがいを実感します。

• 女性運転士(30代)

  2011年12月入社。バス運転士の姿にすばらしさを感じ、仕事と主婦業が落ち着いたのをきっかけに入社。

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  念願のバス運転士になれた

  高校へバス通学していた際に、運転や接客、そしてあらゆる機器の操作をすべてひとりでおこなっているバス運転士が、｢楽しそう｣｢おもしろそう｣と思いながら、いつも運転席の横で見ていました。憧れというか、『なりたい』っていう夢でしたね。以前は接客業をおこなっていましたが、転職の機会が訪れたタイミングで、熊本城周遊バス(しろめぐりん)運転士の新聞記事を見て衝撃を受け、｢これだ！｣と思い都市バスに飛び込んじゃいました。新しい会社なのでいろいろと新しいことを取り入れてくれそうなのもとても魅力でした。

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  バス運転士の奥深さ

  実際にお客様をお乗せし通常の運行をおこなっていますが、どうすればスムーズに発進、停車できるか、どんなアナウンスがお客様にとって聞きやすく心地良いか…など、まだまだ考えなければならないことがたくさんあり奥が深いです。ただ、そこを突き詰めてどんどん上を目指していくことに、仕事のおもしろさとやりがいを感じますね。お客様がバスを降りられる際に運転が上手と褒めていただき(たまたまAT車だったからですが…)、その時はすごく嬉しかったです。なかなかうまくいかないこともありますが、私の性格上、悩んだり落ち込んだりということがあまりないので特に不安や不便は感じませんね。ただ私を教えてくださった教官の方々は苦労されたと思います(笑)

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  お客様も従業員も笑顔で

  都市バスは職場の雰囲気が大変明るいですね。女性専用の休憩所が備えられており、そこで食事や仮眠もとれます。女性運転士は現在少ないですが、仕事をする上で男性だから女性だからとかは全く関係なく、皆さんあたたかく気軽に声をかけてくださり、職場ではいつも笑い声が絶えません。私と同じく入社したての方々が多く、お互いに情報交換やコミュニケーションが常にあるなど、仲間意識があるのはとてもありがたいです。休みの日や早番が終わった後などは、子どもの部活動について行ったり、所属しているサークルの活動に参加したりしていますが、ちゃんと主婦もしています。人の笑顔を見るのが好きなので、お客様が笑顔でバスを降りていかれるような一人前のバス運転士を目指し、日々邁進中です！

• 男性運転士(40代)

  2011年11月入社。前職の総合建設業所長から、養成制度を活用し転職。｢一走懸命｣の精神で日々精進中！

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  背水の陣で臨んだプロの世界

  前職は九州管内を拠点とする総合建設会社に勤務していました。福岡営業所長時代に単身赴任が嫌で高速バスで通い、運転士さんの運転や接遇に興味を持っていました。その際、どんな状況下でも安全に確実に目的地まで運行することに決して簡単ではないと、この仕事の奥深さも感じていました。不景気は思い掛けずやってきて、地方の企業は荒波のごとく飲み込まれ、気が付けば20年以上勤めた会社は小さなものとなっていました。生活していくために背水の陣で臨んだ運転士への道。プロの世界ですから生半可なものではありませんでしたが、｢一走懸命｣の精神で一人前になることができました。

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  お客様の人生を運び、時を提供する

  私たちは｢プロ集団｣です。運転士としての自覚、運転士としての使命を実感した時に、プロの重圧に負けない克己心を養うことに苦労しました。平常心、これこそが私たちに一番必要なんです。私たちは物を運ぶのではなく、お客様とその方の人生を運んでいます。目的地まで快適にスムーズに、そして目に見えないサービスを提供することが私たちの使命であり、仕事であります。お客様にとって何気ない毎日の行動でしょうが、その裏に緻密に、そして繊細に『時』を提供できることが私にとっての、『やりがい』です。また、人生の先輩方を見れば親父お袋を想い出しますし、ヤンチャな学生を見ると息子たちとだぶらせて見てしまいます。たくさんの買い物袋を抱えたご婦人を見ると妻を想います。そのようにお客様と接することで家族を想い、お客様を敬うことができることが嬉しいことです。

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  オンリーワンではなく、ナンバーワンであり続けたい

  ｢企業を大きくするのは従業員でありお客様である。従業員を大きく成長させるのは会社であり、お客様である｣
  従業員という戦術があるから会社は戦略を立てることができるものです。私は常にそう思っています。オンリーワン企業を目指す世の中ですが、やっぱりナンバーワン企業にこだわってみるのもいいのかもしれません。まだまだ若く歴史も文化もない会社ですが、会社も従業員もお客様によって支えられ大きく成長できるものです。私たちと一から大きく成長してみませんか。

教官インタビュー

入社された後は、約２ヵ月の間私たちが基礎団体教習を担当いたします。

• 入社11年目 男性(50代)

  養成で来られた方等は、大型の経験自体が少ないので、教習生の個人の能力に合わせた進め方を行っています。

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  教習内容について

  バスの経験等のない方も多いので、大型バスに慣れることから始め、バスの知識や操作の仕方、運行に関する事等、乗務員の仕事に必要な事柄を基礎から覚えてもらっています。

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  バス運転士に必要と思われる資質は？

  資質としては運転センスや接客センス等があるのかもしれませんが、何よりも大事なのは、バスの運転士になるんだ！という強い意志と、知らないことに対する探求心とこだわりを持っていることが大事だと思います。

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  教習中、特に大事にしていることは？

  短い教習期間で、運転技術／接遇技術を如何に身に付けてもらうかも大切でが、バスに限らず運転する際の警戒心、安全へのこだわりを持ち続けてもら為の教え方も大切と思っています。

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  都市バスの魅力は？

  会社自体が若いので、都市バスはこれだというものがまだ出来上がっていません。これからの都市バスとしてのカラーを自分達の手で作り上げて行く事が出来ることだと思います。

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  応募される方へのメッセージ

  バス運転士は仕事を覚えるまでが大変ですが、覚えて余裕が出て来ると楽しい仕事だと思います。向上心を持って取り組むことで、お客様との出会いが素晴らしいものになり、仕事に喜びを感じること ができると思います。

• 入社11年目 男性(40代)

  未経験の方にもわかりやすく説明し、丁寧に手取り足取り教習いたします。

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  教習内容について

  バスを運転するにあたって必要な知識は多くあり、DVD視聴を交えわかりやすい内容にしています。団体教習ではどうしても個人差が出てきますので、経験や習熟度に応じた教え方をおこなっていますね。

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  バス運転士に必要と思われる資質は？

  『やる気』は単純ですが重要ですね。向上心と意欲に溢れる方は上達も早い傾向にあります。

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  教習中、特に大事にしていることは？

  コミュニケーションをとりながら明るく楽しく教習できるよう心掛けています。ただ、お客様の命を預かる以上、時に厳しくなることもあります。｢安全｣に対して妥協はできませんね。

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  都市バスの魅力は？

  従業員ひとり一人の家族やプライベートを尊重し、会社・従業員共に協力し合う職場環境だと思います。

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  応募される方へのメッセージ

  やる気のある方、人と接するのが好きな方、運転の好きな方はもちろん、運転に自信がなくとも、夢を実現したいと思う気持ちがあればいつでも待っています。一緒にがんばりましょう！

• 入社11年目 男性(60代)

  私自身の経験を活かし、明るい環境で教育いたします。

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  教習内容について

  入社される方の多くが大型車の運転経験がない方で、マニュアル車の経験のない方も居られるので、基礎からの運転指導をはじめ、バスの知識、基本動作を分かりやすく、明るい教育環境の中で覚えていただいています。

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  バス運転士に必要と思われる資質は？

  ｢社会人｣としてのモラルなども接客業である以上必要不可欠ですね。そして旅客運転士の士として誇りを高く持ち、商人として物腰を柔らかく持てることです。

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  教習中、特に大事にしていることは？

  教習生も各々の性格があり、できる限り個人に合った指導方法を考えています。

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  都市バスの魅力は？

  風通しの良いアットホームな職場で、現場の声が反映される環境が整っていると思います。

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  応募される方へのメッセージ

  相互信頼、互助の精神で明るく楽しい職場作りに努めています。熊本都市バスの歴史の1ページを一緒に築きましょう！